Conheça as grandes novidades do Chevrolet Ônix 2026

O Chevrolet Onix Plus segue como o sedã mais vendido do Brasil, mas enfrenta retração no mercado. Em 2025, o modelo comercializou 52.958 unidades, resultado inferior às 59.960 unidades de 2024.

Os carros sedãs enfrentam um cenário desafiador no mercado brasileiro. Os modelos três volumes, conhecidos pelo espaço interno e conforto, cedem cada vez mais terreno aos utilitários esportivos (SUVs).

Leia também

• Neymar exibe coleção milionária de veículos, incluindo um “Batmóvel”

• IPVA 2026: pagar à vista ou parcelado? Veja o que avaliar

No país, apenas alguns representantes ainda resistem, como Hyundai HB20S, Fiat Cronos e Chevrolet Onix Plus.

Quer receber mais notícias sobre o mercado automobilístico brasileiro? Acesse o canal do DOL no WhatsApp!

O líder da categoria, Onix Plus, registrou queda de 11,6% nas vendas entre 2024 e 2025. A redução representa cerca de 7 mil unidades a menos no período.

Novidades da linha 2026

A Chevrolet apresentou mudanças no Onix Plus para a linha 2026. O design frontal recebeu uma nova grade, mais aberta que a anterior.

A versão Premier traz faróis Full LED, que aumentam a capacidade de iluminação em 61% comparado ao sistema antigo. O para-choque foi redesenhado para melhorar a transposição de valetas e rampas, com ângulo de ataque otimizado.

Preços e versões

O Onix Plus oferece seis opções de compra:

• MT: R$ 108.990;
• MT Turbo: R$ 115.990;
• AT Turbo: R$ 121.190;
• LT AT Turbo: R$ 126.390;
• LTZ AT Turbo: R$ 132.390;
• Premier AT Turbo: R$ 139.390.

Desempenho no dia a dia

Durante um teste no sedã por mais de 500 quilômetros em diferentes condições, os resultados não decepcionaram. No trajeto urbano de 150 quilômetros, o consumo médio ficou em 11,5 km/l com gasolina.

O veículo tem 4,48 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos. O porta-malas oferece 500 litros de capacidade, volume inferior aos concorrentes Honda City (519 L) e Fiat Cronos (525 L).

Consumo surpreende na estrada

Na rodovia, o Onix Plus demonstra conforto mesmo em trechos com imperfeições no asfalto. O teste em 250 quilômetros de estrada revelou média de 17,2 km/l com gasolina, consumo comparável aos veículos híbridos.

O modelo apresenta recursos como Easy Park, sistema semiautônomo de estacionamento que executa manobras de baliza e garagem. O motorista controla apenas a velocidade e o câmbio.

Por outro lado, o Honda City EX, com preço inferior, já oferece itens como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), freio de estacionamento eletrônico e Brake Hold.

Destaques da versão Premier

A correia dentada banhada a óleo recebeu novo material para a linha 2026. A peça de borracha sintética conta com revestimento em teflon e reforço de fibra de vidro.

A mudança aumenta a resistência a contaminantes e prolonga a vida útil do componente.

A GM recomenda óleo SAE 0W-20 com certificação Dexos 1. A marca ACDelco é indicada, mas outros fabricantes podem ser usados desde que atendam às especificações técnicas.

O carregador por indução para smartphones funciona sem ventilação, mas não apresentou aquecimento nos testes. O espaço comporta celulares de grande porte.

O ar-condicionado digital, mesmo com zona única, resfria o ambiente rapidamente. Após horas de exposição ao sol, a climatização normaliza a temperatura em poucos minutos.