Caoa Changan CS55 chega ao Brasil com versão híbrida e consumo de 42,2 km/l

A Caoa Changan CS55 chegou ao mercado brasileiro na última terça-feira (15/09) com três versões e uma novidade inédita para a marca chinesa: um sistema híbrido plug-in que combina motor flex e propulsão elétrica. O SUV médio parte de R$ 144.990, enquanto a configuração PHEV custa R$ 189.990 e promete consumo urbano equivalente de até 42,2 km/l, segundo os dados divulgados para o modelo.

A nova versão híbrida é a primeira aplicação mundial da tecnologia PHEV flex da Changan, desenvolvida pelas equipes de engenharia da fabricante chinesa em parceria com a Caoa no Brasil. O sistema permite o uso de gasolina, etanol e eletricidade.

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PREÇOS DO CS55

A linha chega inicialmente com três configurações:

• CS55 Prime Turbo Flex: R$ 144.990;
• CS55 Infinity Turbo Flex: R$ 154.990;
• CS55 PHEV Flex: R$ 189.990.

Os valores são promocionais de lançamento. A versão Infinity já está disponível para entrega, enquanto Prime e PHEV estão em fase de reservas.

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As versões a combustão serão produzidas em Anápolis (GO), na fábrica da Caoa. Já o PHEV será importado da China.

HÍBRIDO TEM 286 CV

O grande destaque do CS55 está no conjunto PHEV, formado pelo motor 1.5 turbo TGDI flex, trabalhando em ciclo Miller, e um motor elétrico. A potência combinada chega a 286 cv, com torque de 47 kgfm. A transmissão é a DHT, desenvolvida especificamente para sistemas híbridos.

Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. A Caoa Changan informa autonomia total de até 1.200 quilômetros, considerando combustível e energia armazenada na bateria.

A capacidade da bateria e o tempo de recarga ainda não foram detalhados em todas as informações divulgadas pela fabricante. A autonomia exclusivamente elétrica também é um dos dados que merece atenção na avaliação do modelo.

CONSUMO CHAMA ATENÇÃO

O número mais impressionante do lançamento é o consumo de 42,2 km/l no ciclo urbano. O dado deve ser interpretado considerando as características de um híbrido plug-in e o ciclo de medição utilizado. A versão PHEV combina a energia armazenada na bateria com o combustível para alcançar esse índice.

Nas versões exclusivamente a combustão, o CS55 utiliza o motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros, com 180 cv e 29,2 kgfm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Segundo os dados de homologação citados pela imprensa especializada, o consumo urbano chega a 10,4 km/l com gasolina.

TECNOLOGIA APRENDE COM O MOTORISTA

O sistema híbrido utiliza o Intelligent Energy Management (IEM), responsável pelo gerenciamento da bateria e do motor a combustão.

Segundo a Changan, a tecnologia utiliza inteligência artificial para identificar padrões de condução e ajustar parâmetros como resposta do acelerador, regeneração nas frenagens e entrega de torque.

A plataforma iDE-H foi projetada para receber diferentes sistemas de eletrificação, incluindo híbridos convencionais, híbridos plug-in, elétricos e modelos com extensor de autonomia.

SUV TEM 525 LITROS DE PORTA-MALAS

O CS55 mede cerca de 4,55 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 1,67 metro de altura, com entre-eixos de aproximadamente 2,66 metros.

O porta-malas tem capacidade para 525 litros, colocando o SUV na disputa pelo consumidor interessado em modelos médios como Volkswagen Taos, Toyota Corolla Cross e Jeep Compass.

Todas as versões utilizam rodas de liga leve de 19 polegadas. A configuração PHEV também recebe elementos exclusivos, como o logotipo traseiro iluminado.

VERSÃO HÍBRIDA TEM PACOTE COMPLETO

O CS55 PHEV compartilha boa parte dos equipamentos da versão Infinity. Entre os itens estão teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação e porta-malas elétrico.

O pacote de segurança inclui seis airbags, câmera de visão 540°, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus.

A versão Infinity e o PHEV também oferecem sistemas de assistência ao motorista, como frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa e piloto automático adaptativo.

CHANGAN APOSTA NO BRASIL

Com o CS55, a Caoa Changan amplia a estratégia de produção nacional e eletrificação da marca. As versões flex produzidas em Anápolis permitem à empresa atuar em uma faixa de preços mais baixa, enquanto o PHEV funciona como porta de entrada para sua nova tecnologia híbrida no país.

O modelo chega em um segmento disputado por SUVs médios de marcas já estabelecidas e aposta na combinação entre motor flex, eletrificação, bom espaço interno e preço abaixo dos R$ 200 mil.

A configuração híbrida, por sua vez, coloca a Changan em uma disputa cada vez mais presente no mercado brasileiro: a dos SUVs eletrificados capazes de utilizar etanol.