Subarus híbridos à venda no Brasil

Dois dos veículos mais conceituados do mundo são vendidos no Brasil com motor a combustão, tração 4x4 e propulsor elétrico na transmissão, resultando em menor consumo de combustível e emissão de poluentes, além de isenção total ou parcial do IPVA em alguns Estados. Estou falando dos Subaru Forester e XV, que têm condução inteligente pra aproveitar melhor os benefícios do motor elétrico, tornando a direção mais conveniente. Os modelos têm o motor a combustão como principal fonte de energia, com bateria e propulsor elétrico auxiliando – como no momento em que está parado e se movimenta. Pequeno e leve, o motor elétrico melhora a eficiência com carga leve e partindo de uma parada, gerando aceleração mais forte.

Os SUVs têm centro de gravidade baixo, pois o propulsor elétrico está próximo ao centro de gravidade, enquanto que bateria e outros componentes ficam acima do eixo traseiro, obtendo distribuição de peso mais equilibrada que a do modelo a gasolina. O motor elétrico ajudou a implementar a tecnologia sem ter que mudar o layout do trem de força e permite dirigir sem gastar gasolina em baixa velocidade, mas dando assistência em velocidade média. O propulsor a combustão é desativado em marcha lenta, pra economizar combustível. A regeneração da bateria acontece quando o veículo desacelera e o freio é pressionado, podendo ser recarregada pelo motor elétrico quando este não estiver auxiliando o deslocamento do veículo. Com isso, o XV e-Boxer melhorou em 19% seu consumo na cidade, segundo o Inmetro, passando de categoria D pra A. Já o Forester e- Boxer ficou 16% mais eficiente, melhorando em 11% seu consumo urbano e garantindo sua classificação A no Inmetro.

Com motor a combustão 2.0 de 150 cavalos e injeção direta de combustível, o Forester ganhou faróis com estilo mais agudo, parachoque dianteiro com área em relevo abaixo do farol e grade com reposicionamento do logo de 6 estrelas e que tem controle que abre/fecha suas aletas em função da velocidade e da temperatura do líquido de arrefecimento. Outra mudança é a 4ª geração do sistema que usa câmeras com campo de visão maior e novo software de reconhecimento de imagem, pra evitar batidas, incluindo frenagem anticolisão, piloto automático adaptativo, centralização na faixa de rodagem com alerta de saída de faixa, direção autônoma de emergência e detector de fadiga do motorista, além de reconhecimento facial de até 5 condutores, pra ajustar banco, retrovisores, ar e computador de bordo.

Com 5 anos de garantia original de fábrica sem limite de quilometragem, o Forester 2.0 e-Boxer custa R$ 223.900 e o XV 2.0 e-Boxer custa a partir de R$ 193.900.

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