Ram 1500 Limited é o luxo do luxo

Vivendo no Brasil a melhor fase de sua história, a Ram lançou uma nova versão da picape mais laureada da América do Norte (mais de 50 prêmios nos últimos 4 anos) e que deixa a concorrência (existe?) no chinelo. Estou falando da 1500 Limited, que apesar de ser uma Ram (ou seja, pronta pro pior fora de estrada que existir), tem apelo urbano por oferecer mais luxo, tecnologia e conforto, como suspensão a ar (que traz ganhos em uso off-road e eficiência energética) e bancos traseiros reclináveis.

A suspensão inédita colabora pra economia de combustível por conta da melhora aerodinâmica. Única no segmento, ela está presente nos 2 eixos e tem controle automático ou por comando no painel ou na chave, em 5 modos: Normal (altura padrão de uso diário, a 211 mm do solo), Aero (baixa 15 mm acima dos 100 km/h), Off-Road 1 (eleva o vão livre pra 241 mm), Off-Road 2 (altura do solo chega a 262 mm) e Park (ajuda a entrar/sair da cabine e facilita a colocação/retirada de carga na caçamba, deixando vão livre de 159 mm). Além disso, é autonivelante: sempre que detecta carga ou um trailer, usa a pressão do ar pra realinhar para a altura normal. Sem falar que, no modo Off-Road 2, os ângulos de entrada, saída e de transposição de rampa aumentam 23,5°, 23° e 20,5º, respectivamente.

Ela também é a única picape com bancos traseiros reclináveis em até 8 graus. O descansa-braço é quase tão largo quanto o dianteiro e inclui porta-objetos e 2 porta-copos. O assoalho traseiro plano não compromete o espaço pra quem vai no assento central e é protegido com sobretapetes em borracha e tecido, com bordas elevadas.

NOVO MODO 4X4 – A Ram 1500 Limited vem dos EUA com motor 5.7 V8 de 400 cavalos e câmbio automático de 8 marchas com seletor giratório no painel. A tração inclui o modo 4x4 Auto (que automaticamente distribui força pras rodas, sempre que necessário), além das opções 4x4 High e Low. Outra diferença em relação à Rebel é o diferencial mais longo, que permite rodar com rotação mais baixa e reforçada pela desativação de 4 dos 8 cilindros para economizar combustível, além de vir com grade ativa do radiador e com spoiler dianteiro que baixa a partir dos 50 km/h.

A capacidade de reboque de 3.647 kg é a maior entre as picapes V8, o chassi usa 98% de aço de alta resistência e capô e tampa da caçamba são de alumínio, pra reduzir peso. Traz pneus Pirelli 285/45RXL All Season em rodas aro 22. Pra proteger a parte de baixo no fora de estrada, tem proteção pra suspensão, direção, tanque de combustível e caixa de transferência.

Dentro, o mais alto nível em luxo e sofisticação está presente em cada detalhe, como no teto solar de quase 1 m², no revestimento de couro e no acabamento de madeira e alumínio. Pra entrar, oferece estribos elétricos automáticos. Todos os bancos são aquecidos e ventilados, sendo que os dianteiros têm ajustes elétricos de 12 vias e duas memórias. Até os pedais têm regulagem elétrica de distância.

O console central oferece duas tomadas 115V, 9 entradas USB (4 tipo C), 2 porta-copos dianteiros, 2 traseiros e saídas de ar pra 2ª fileira de bancos. O espaço total de armazenamento é de 151 litros, com destaque pras gavetas no assoalho traseiro e pro porta-objetos do console dianteiro, que acomoda um laptop de 15 polegadas.

A 1500 Limited inaugura a plataforma Ram Connect, que conecta o dono via aplicativo no smartphone, de onde pode consultar tempo pra próxima revisão, pressão dos pneus e nível de combustível, entre outros dados. Em breve, essa tecnologia fará parte dos modelos 2023 da 1500 Rebel, 2500 e 3500. E quem adquirir as picapes com Ram Connect terá acesso gratuito por 12 meses, incluindo roteador wi-fi com 60 GB de franquia.

Outra atração que chega com a 1500 Limited é o painel digital de 12 polegadas, que em breve virá nas outras. Além da visualização analógica e digital, a tela possui mais de 20 menus de opção. Outro item customizável é a minitela que projeta no parabrisa velocidade, GPS e limite da via, entre outras informações. O retrovisor interno tem tela digital, que capta imagens da câmera de ré para aumentar a visibilidade, mesmo quando a cabine e a caçamba estão ‘lotadas até o talo’.

Outro ponto alto é o multimídia de 12 polegadas, de onde se comanda o som Harman-Kardon com 19 alto-falantes e 900 watts, com cancelamento de ruídos externos. Para fechar o pacote, tem visão 360º em 4 câmeras, carregamento sem cabo e volante com aquecimento e ajustável em altura e profundidade, além de limitador da marcha mais alta – útil numa descida ou situação de reboque.

O pacote de segurança engloba mais de 100 itens e inclui piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência com detector de pedestre, controle de rolagem da carroceria, assistente de estacionamento, leitor de permanência na faixa de rodagem e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Na iluminação, destaque para os faróis de led com projetores e sistema que ajusta o facho conforme o esterçamento do volante e que controla a luz alta para não ofuscar outros motoristas.

Toda atenção e cuidado empregados no interior se repetem na caçamba, a começar pela tampa que pode ser aberta baixando inteira (com um toque na chave, pois tem amortecimento) ou lateralmente, pois é dividida. Outro recurso exclusivo são os compartimentos impermeáveis com trava nas laterais da caçamba, com 107 litros cada, mais iluminação e tomada de força 115V. Ao todo são 1.414 litros de capacidade volumétrica, somando esses espaços com os 1.200 litros da caçamba, que usa revestimento especial. Há ainda degrau retrátil, divisor e iluminação de led, devidamente protegidos por capota marítima – que na concorrência não é de série.

COMPETITIVA – Atualmente, a Ram tem mais de 60 concessionárias e está em expansão pra superar 100 lojas até o fim do ano. Assim, os clientes encontram facilmente os acessórios originais Mopar oferecidos, como lança de engate, capota marítima elétrica, divisórias para os compartimentos laterais da caçamba e fechadura com chave para as gavetas do piso traseiro. Já o plano de manutenção é competitivo: a soma das 3 primeiras revisões (feitas a cada 12 mil km ou 1 ano) é de R$ 3.309, preço inferior até que a média de picapes de segmento inferior.

VERSÕES – Com garantia de 3 anos (extensível pra 5 anos), a Ram 1500 Limited está disponível na Ram Way em duas versões. A primeira custa R$ 529.990 e é encontrada nas cores azul Patriot, branco Marfim (novidade), granito Crystal, preto Diamond e vermelho Delmonico. Ela traz detalhes cromados nos parachoques, no gancho de reboque, nos retrovisores, nas molduras das janelas, nos emblemas e na ponteira do escape. O acabamento interno é preto, com volante, painel, console e painéis das portas com acabamento em madeira, revestimento de couro legítimo e apliques de alumínio.

Já a Ram 1500 Limited Night Edition custa R$ 539.990 e é encontrada nas cores azul Patriot, branco Marfim (novidade), granito Crystal e preto Diamond. E troca o acabamento cromado pela pintura preta, mais capô esportivo, parachoques na cor da carroceria e conjunto óptico com máscara negra, bem como grade e retrovisores preto brilhante, além de ganchos de reboque, molduras das janelas, emblemas, rodas e ponteiras do escapamento pretas. Já o interior é idêntico ao da picape cromada.

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