Cuida do teu patrimônio, Leão!

As dívidas trabalhistas têm sido um grave e recorrente problema na vida do Clube do Remo. De um patrimônio amplo, digno de grandes clubes do Sul e Sudeste do país, atualmente o Mais Querido, ainda que tenha outros bens de grande envergadura, perdeu boa parte daquilo que construiu ao longo dos anos. Assim, o grande desafio do setor jurídico remista é não perder mais do que credores um dia já levaram.

Na história, o que não faltam são capítulos desse melodrama, iniciado no ano de 1984. Há exatos 31 anos, quando era presidido pelo aclamado “Marechal da Vitória”, alcunha atribuída pela imprensa ao presidente Manoel Ribeiro, curiosamente de volta ao cargo depois de três décadas, o clube perdia o seu primeiro patrimônio por conta de dívidas trabalhistas.

Na época, a causa da ação que extirpou um bem material de amplo valor - a área do posto azulino - foi a dívida contraída junto a Petrobras, que fornecia combustível a atletas e membros da comissão técnica. A falta de pagamento foi se transformando em uma bola de neve, só retalhada nas barras da justiça. Assim se foi o primeiro bem, mas o problema com as dívidas ainda continuava.

Duas décadas depois, novamente atolado em pendências com funcionários e atletas, em especial do ex-jogador Junior Amorim, em 2008 a justiça determinou a venda da sede campestre, localizada no distrito de Benfica, com área estimada em 500 mil metros quadrados, adquirida por pouco mais de três milhões de reais por uma construtora.

Junior Amorim recebeu do Remo a quantia de R$ 288.710,42 e o restante foi usado para quitar mais dívidas. A política de saneamento forçado, implantada pela justiça, acabou não surtindo efeito: dívidas aumentaram, advogados passaram a acumular dezenas de processos e mais uma vez o clube se vê ameaçado. Desta vez, quem corre risco é a chamada área do “Carrossel”.

JURÍDICO

Sem ter para onde correr, o departamento jurídico do Remo tratou de arquitetar algumas medidas que possam amenizar a pressa dos credores. O problema é que parte dos últimos acordos não haviam sido cumpridos e, sendo assim, a justiça determinou a venda do Carrossel, em leilão marcado para o dia 28 deste mês. A solução dos azulinos foi apresentar um novo plano e esperar a decisão da corte trabalhista.

“O corregedor do TRT nos deu um prazo até o dia 3 de agosto para apresentarmos um novo plano de pagamento. Nós fizemos isso. Em seguida, ele deu o despacho na última quinta-feira, remetendo ao juiz da 13ª Vara, que marque uma assembleia com todos os credores para que possamos discutir essas propostas. Quando isso for feito, nós poderemos entrar em um novo acordo que livre a ata pública”, revelou o advogado do clube, André Meira.

Segundo explica Meira, dois advogados, Carlos Kayath e Henrique Lobato, detém juntos 80% das ações que tramitam contra o Remo. O montante da dívida azulina alcança a quantia de R$ 11.939.544,77, e um acordo com esses dois únicos advogados podem salvar o Remo de mais uma tragédia. “Não são muitos. Só com esses dois, mais de 80% dos casos seriam solucionados. É uma coisa simples de se resolver, basta a assembleia ser realizada na data correta”.

O ‘correto’ segundo ele, é até terça-feira. Caso o juiz Jorge Vieira, da 13ª Vara, não marque até a data estipulada, o jurídico terá de tomar outro rumo. “Se o juiz não designar para no máximo terça-feira, nós vamos entrar em campo. Vamos interpor ações e brigar por conta desse descumprimento, se vier a acontecer. O corregedor não deu prazo, apenas disse o mais breve possível. Penso eu que o prazo justo é até terça-feira. Como até agora não foi marcado nada, estamos aguardando”, conclui.

(Luiz Guilherme Ramos/Diário do Pará)