Hyundai i20 Comfort ou Volkswagen Tera MPI: qual vale mais?

O Hyundai i20 Comfort e o Volkswagen Tera MPI disputam a atenção de quem busca um carro compacto com preço competitivo, baixo consumo de combustível e motor 1.0 aspirado. Apesar de o i20 ser apresentado pela Hyundai como hatch, suas dimensões e proposta o colocam próximo de modelos classificados como SUVs compactos.

As duas versões de entrada têm motor de três cilindros, câmbio manual de cinco marchas e chegaram ao mercado com preço inicial de R$ 99.990. Atualmente, porém, o Volkswagen Tera já apresenta valor de tabela superior, embora seja possível encontrar ofertas mais competitivas no mercado.

Motorização e desempenho

O Hyundai i20 Comfort utiliza o motor 1.0 Kappa aspirado flex de três cilindros e 12 válvulas, associado ao câmbio manual de cinco marchas. O conjunto entrega 75 cv e 9,4 kgfm de torque com gasolina e 80 cv e 10,2 kgfm com etanol.

Segundo os dados divulgados para o modelo, o i20 acelera de 0 a 100 km/h em 15,1 segundos e alcança velocidade máxima de 160 km/h.

No consumo, o hatch registra 9,6 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são de 13,7 km/l no ciclo urbano e 14,8 km/l no rodoviário.

Já o Volkswagen Tera MPI também é equipado com motor 1.0 aspirado flex de três cilindros e 12 válvulas, combinado a um câmbio manual de cinco velocidades.

O propulsor desenvolve 77 cv e 9,4 kgfm de torque com gasolina, enquanto com etanol são 84 cv e 10,3 kgfm.

De acordo com medição da Autoesporte, o Tera acelera de 0 a 100 km/h em 15,3 segundos e chega a 162 km/h de velocidade máxima.

Em relação ao consumo, o modelo registra 9,3 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são de 13,4 km/l no ciclo urbano e 15 km/l no rodoviário.

Na prática, o Volkswagen Tera leva vantagem em potência e apresenta melhor consumo em rodovias. O Hyundai i20, por outro lado, tem desempenho ligeiramente melhor na cidade quando abastecido com etanol.

Dimensões e espaço interno

As medidas dos dois modelos também mostram a proximidade entre as propostas.

O Hyundai i20 tem 4,13 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,49 m de altura e 2,58 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 346 litros, enquanto a altura mínima do solo é de 16 centímetros na versão Comfort.

O Volkswagen Tera mede 4,14 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,47 m de altura e possui 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 350 litros, e a altura mínima do solo é de 14,8 centímetros.

Com isso, o Hyundai i20 é ligeiramente mais alto, mais largo e tem entre-eixos maior, enquanto o Tera oferece um porta-malas um pouco mais espaçoso.

A altura livre do solo também favorece o i20, característica que contribui para aproximar o hatch da proposta visual e prática normalmente associada aos SUVs compactos.

Apesar das dimensões semelhantes, o posicionamento dos dois veículos é diferente. A Hyundai trata o i20 como hatch, enquanto o Tera faz parte da estratégia da Volkswagen no segmento de SUVs compactos. Além disso, a classificação da versão 1.0 aspirada do Tera segue critérios específicos do Inmetro.

Qual dos dois leva vantagem?

Na comparação entre as versões de entrada, o Volkswagen Tera MPI se destaca pela maior potência e pelo consumo mais eficiente na estrada. O Hyundai i20 Comfort, por sua vez, oferece maior altura do solo, entre-eixos mais longo e consumo urbano ligeiramente superior.

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A escolha, portanto, depende das prioridades do comprador. Para quem busca desempenho e economia em viagens, o Tera pode ser mais interessante. Já o i20 pode atrair quem valoriza espaço, altura do veículo e economia no uso urbano.