Celta elétrico: Chevrolet prepara novo rival para BYD e Geely

O Celta elétrico pode ser a próxima aposta da Chevrolet para ganhar espaço entre os carros elétricos de entrada no Brasil. Derivado do chinês Wuling Bingo Pro, o compacto deve ser lançado no primeiro trimestre de 2027, com março como uma das datas previstas, e pode chegar ao mercado na faixa dos R$ 120 mil, disputando diretamente com BYD Dolphin Mini e Geely EX2.

A estratégia faz parte da aproximação da Chevrolet com a chinesa Saic, parceria que já resultou na chegada de modelos eletrificados como Spark EUV e Captiva. A expectativa é que o novo hatch seja produzido localmente no Polo Automotivo do Ceará (Pace), em Horizonte, onde outros veículos elétricos chineses da marca já são montados.

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CHEVROLET AVALIA RESGATAR NOME CELTA

Embora a chegada do modelo esteja prevista para o início de 2027, o nome comercial ainda não foi definido. Uma das possibilidades avaliadas pela Chevrolet é justamente Celta, nome associado a um dos carros populares de maior sucesso da marca no início dos anos 2000.

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A estratégia seguiria um movimento recente da empresa de recuperar nomes conhecidos pelo consumidor brasileiro, como Sonic e Captiva. Dessa forma, o Bingo Pro poderia deixar de lado sua identificação original chinesa e ganhar uma denominação familiar no mercado nacional. O batismo, porém, ainda não foi confirmado oficialmente.

PRODUÇÃO NO CEARÁ ESTÁ NO RADAR

A possibilidade de o novo elétrico já estrear com produção nacional é outro ponto importante do projeto. A montagem poderia ocorrer no Pace, complexo da Comexport localizado em Horizonte, no Ceará.

O local já produz outros modelos elétricos chineses comercializados pela Chevrolet. Em junho, a montadora confirmou que o complexo receberia um terceiro veículo, o que reforçou as especulações sobre a chegada do novo compacto.

Caso a produção local seja confirmada, o modelo poderá ganhar maior competitividade no mercado brasileiro.

NOVO ELÉTRICO TERÁ PORTE COMPACTO

Na China, o Wuling Bingo Pro atua justamente no segmento que reúne modelos como Dolphin Mini e Geely EX2. O desenho lembra, em alguns elementos, o GWM Ora 03, mas suas dimensões ficam entre os dois concorrentes.

O carro tem 4,05 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,56 metros de entre-eixos. O porta-malas comporta 380 litros, considerando um padrão de medição que não é o VDA, enquanto um compartimento adicional na dianteira acrescenta outros 30 litros.

O entre-eixos de 2,56 metros promete um espaço interno próximo ao encontrado em modelos maiores, como o Sonic.

MOTOR ELÉTRICO ENTREGA 88 CV

O Bingo Pro é equipado com um motor elétrico instalado no eixo dianteiro, capaz de desenvolver 88 cv de potência.

O conjunto pode utilizar baterias de 32 kWh ou 38 kWh, dependendo da versão. Na medição de autonomia pelo ciclo chinês NEDC, os números variam de 330 km a 403 km.

Esses valores, no entanto, não devem ser comparados diretamente com números obtidos pelo padrão brasileiro ou pelo ciclo WLTP, já que os métodos de medição são diferentes.

RECARGA RÁPIDA E FUNÇÃO QUE ALIMENTA EQUIPAMENTOS

Entre os recursos que podem chamar atenção no mercado brasileiro está a capacidade de recarga rápida. Segundo as especificações do modelo na China, a bateria pode passar de 30% para 80% em aproximadamente 15 minutos em condições compatíveis.

Outro recurso é o V2L (Vehicle-to-Load), tecnologia que permite utilizar a energia armazenada na bateria do veículo para alimentar equipamentos elétricos. No Bingo Pro, a potência máxima dessa função chega a 3,3 kW.

INTERIOR TEM DUAS TELAS

O interior também segue a proposta dos elétricos mais modernos. O painel conta com duas telas digitais. A primeira, de 8,8 polegadas, funciona como quadro de instrumentos. Ao lado dela está uma central multimídia de 12,8 polegadas.

O volante utilizado pelo Bingo Pro também apresenta semelhanças com os equipamentos encontrados nos novos Spark e Captiva, reforçando a identidade que a Chevrolet vem criando para sua linha de elétricos derivados de produtos chineses.

PREÇO PODE FICAR PERTO DOS R$ 120 MIL

Na China, o Wuling Bingo Pro foi lançado com preços entre 58,5 mil e 72,8 mil yuans. Em conversão direta, os valores equivaleriam aproximadamente a R$ 43 mil e R$ 53 mil.

A realidade brasileira, porém, envolve impostos, custos de importação ou produção, equipamentos, logística e demais despesas. Por isso, a expectativa é que o eventual Celta elétrico chegue ao país por aproximadamente R$ 120 mil.

CHEVROLET QUER REAGIR NO SEGMENTO DE ENTRADA

A chegada do novo modelo pode ser estratégica para a Chevrolet. O Spark EUV marcou a entrada mais recente da marca no segmento de elétricos compactos, mas ainda apresenta volumes modestos.

Em julho, o Spark registrou 330 unidades, resultado inferior a um terço das vendas do GAC Aion UT e pouco mais de 5% dos emplacamentos do Geely EX2.

Com um modelo menor, potencialmente mais barato e com produção no Brasil, a Chevrolet pode tentar ampliar sua participação justamente na faixa que vem ganhando força entre os consumidores interessados em veículos elétricos.

Se o projeto avançar como previsto, o mercado brasileiro poderá ganhar, em 2027, uma disputa direta entre o possível Celta elétrico, o Dolphin Mini e o Geely EX2, colocando um nome conhecido dos brasileiros novamente no centro da briga pelos carros populares, desta vez sem motor a combustão.