Rival da BYD prepara híbrido flex e mira produção de carros no Brasil

A BAIC, marca chinesa que concorre diretamente com a BYD, prepara uma ofensiva para entrar de vez no mercado brasileiro de carros eletrificados e já trabalha no desenvolvimento de um motor híbrido flex adaptado às condições do país. O projeto é realizado em parceria com a Bosch e deve chegar aos veículos da marca em 2028, enquanto os primeiros modelos eletrificados começam a ser vendidos no Brasil ainda no último trimestre de 2026.

A informação foi divulgada por Oswaldo Ramos, chefe de operações da BAIC no Brasil, em entrevista à CBN Autoesporte. Segundo o executivo, a tecnologia do novo conjunto motriz deve estar pronta em 2027, mas o lançamento comercial ficará para o ano seguinte por causa do processo de homologação. O desenvolvimento já está em andamento no departamento de engenharia da fabricante, em colaboração com a Bosch.

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ETANOL COMO APOSTA BRASILEIRA

A utilização do etanol será um dos pilares da estratégia da BAIC para adaptar seus veículos ao mercado nacional. A ideia é desenvolver os propulsores localmente e combinar a tecnologia empregada pela fabricante chinesa com a matriz energética brasileira e as políticas de incentivo à descarbonização.

A estratégia não é inédita entre as marcas chinesas. BYD e GWM também passaram a apostar no desenvolvimento de tecnologias voltadas ao uso de combustíveis e condições específicas do mercado brasileiro.

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A produção local de componentes e o desenvolvimento de motores híbridos flex podem ajudar a BAIC a atender às exigências do mercado brasileiro e, ao mesmo tempo, aumentar a competitividade dos veículos.

PRIMEIROS CARROS CHEGAM EM 2026

Antes da chegada do híbrido flex, a BAIC pretende iniciar sua operação comercial no Brasil com modelos totalmente elétricos.

Os primeiros produtos serão o Arcfox T1, hatch desenvolvido para utilização urbana, e o Arcfox T5, SUV de porte médio. Os dois fazem parte da estratégia inicial da marca para conquistar espaço entre os consumidores brasileiros de veículos eletrificados.

A fabricante estabeleceu uma meta ambiciosa para os próximos anos. Até 2028, pretende oferecer dez modelos no país, sendo seis deles posicionados em uma faixa de preços entre R$ 100 mil e R$ 200 mil.

X55 PODE SER PRIMEIRO HÍBRIDO FLEX

Embora a BAIC ainda não tenha definido oficialmente qual será o primeiro modelo equipado com o novo sistema híbrido flex, o X55 aparece entre os principais candidatos.

O SUV é cotado para receber um conjunto híbrido flex com potência de até 177 cv. Caso a estratégia seja confirmada, o modelo poderá entrar em uma das categorias mais disputadas do mercado brasileiro.

Com dimensões e proposta próximas às de SUVs médios já conhecidos dos consumidores, o X55 poderia enfrentar modelos como o Toyota Corolla Cross, ampliando a disputa entre fabricantes tradicionais e novas marcas chinesas.

BAIC BUSCA PRODUÇÃO NACIONAL

Além de ampliar a oferta de veículos, a BAIC pretende avançar na instalação de uma operação produtiva no Brasil.

A fabricante estuda adotar um sistema de produção com peças desmontadas, conhecido como CKD/SKD, estratégia semelhante à utilizada pela GWM no país. Para isso, a empresa procura parceiros locais que possam participar da instalação e operação da linha de montagem.

A produção nacional permitiria reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade dos veículos, além de aproximar a BAIC das exigências e dos incentivos destinados à indústria automotiva brasileira.

Com elétricos chegando ainda em 2026, uma gama de dez modelos planejada até 2028 e um híbrido flex em desenvolvimento com a Bosch, a BAIC tenta construir uma operação que vá além da simples importação de carros chineses e aposta em uma estratégia cada vez mais adaptada ao mercado brasileiro.