Estado quer contrato do ônibus rápido até março

O Governo do Estado pretende assinar já no mês que vem com a Jica, a Agência de Cooperação Internacional do Japão, o contrato de financiamento no valor de R$ 320 milhões para execução do projeto do corredor viário que vai interligar, com o uso de ônibus rápidos, o município de Marituba, na Região Metropolitana, ao mercado do Ver-o-Peso, na área central de Belém.

Ao dar ontem a informação, em entrevista ao programa Sem Censura, da TV Cultura do Pará, o diretor-geral do Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM), César Meira, acrescentou que, pelo novo sistema viário, o trajeto passará a ser feito em cerca de meia hora. Atualmente, em momentos de pico a viagem chega a demorar duas horas ou até mais, dependendo das condições de tráfego. César Meira acenou também com a possibilidade de um próximo acordo entre o Estado e a Prefeitura Municipal de Belém, o que poria fim ao impasse em torno da implantação do BRT. Ele não entrou em detalhes sobre os entendimentos em curso, porém, limitando-se a esclarecer que o assunto vem sendo tratado pessoalmente com o prefeito Duciomar Costa pelo governador Simão Jatene e pelo secretário especial de Infraestrutura e Logística, Sérgio Leão.

O diretor geral do NGTM informou ainda que outro projeto, que prevê o prolongamento da avenida Independência até a Alça Viária, em Marituba, já vem sendo estudado pelo governo, através da Secretaria de Integração Regional, Desenvolvimento Urbano e Metropolitano (Seidurb).

CUSTO
Um detalhe interessante, e até agora pouco divulgado, diz respeito ao custo total do projeto BRT concebido pelo Estado, que supera a casa de R$ 600 milhões. Além dos R$ 320 milhões a serem financiados pelo governo japonês, através da Jica, haverá ainda uma contrapartida do Estado, no valor de R$ 167 milhões, e investimentos de mais R$ 120 milhões a cargo da iniciativa privada.

Esse dinheiro será aplicado principalmente na aquisição de novos ônibus, que terão capacidade para cerca de 200 passageiros, e na construção de garagens em espaços compatíveis para a guarda e o estacionamento dos veículos de grande porte.

César Meira deixou claro que o Governo do Estado mantém inalterado o cronograma previamente definido para o projeto, mesmo reconhecendo as dificuldades enfrentadas de início para conciliar o empreendimento com um similar concebido pela prefeitura de Belém.

A minuta de contrato com a Jica foi assinada na quinta-feira da semana passada em Brasília, sendo o documento subscrito pelo Estado e, como avalistas do governo federal, pelos Ministérios da Fazenda e do Planejamento. Com a assinatura do contrato definitivo, prevista para março, o governo vai contratar a elaboração dos termos de referência para os projetos executivos. O passo seguinte será a licitação para o início das obras, que começarão – se possível ainda este ano – pelo prolongamento da avenida João Paulo II até o elevado da avenida Mário Covas. (Diário do Pará)

PRAZO
O governo prevê para o fim de 2013 ou início de 2014 a conclusão das obras da avenida João Paulo II. Já no início de 2014 deverão ser deslanchados os serviços da avenida Almirante Barroso e da BR-316. As obras no corredor central de acesso e saída da cidade deverão estar concluídas em 2015, quando deverá entrar em operação o novo sistema de transporte coletivo da Região Metropolitana.

RESUMO BRT DO ESTADO
O projeto de corredor viário vai interligar, com o uso de ônibus rápidos, o município de Marituba ao mercado do Ver-O-Peso, na área central de Belém

Tempo de viagem – 30 minutos

Custo – mais de R$ 600 milhões

Financiamento:Jica - R$ 320 mi

Governo do Estado – R$ 167 mi

Iniciativa privada – R$ 120 mi