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Estação do BRT deve ser entregue no dia 25

A Avenida Almirante Barroso recebeu a primeira das 23 estações de embarque e desembarque de passageiros previstas no projeto do BRT (Bus Rapid Transport). A implantação começou no dia 5 de julho, no antigo cruzamento entre a avenida e a Travessa Perebebuí

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A Avenida Almirante Barroso recebeu a primeira das 23 estações de embarque e desembarque de passageiros previstas no projeto do BRT (Bus Rapid Transport). A implantação começou no dia 5 de julho, no antigo cruzamento entre a avenida e a Travessa Perebebuí, em Belém, e tem previsão para ficar pronta no dia 25 de julho. A conclusão da obra está prevista para setembro.

As estações são compostas por duas estruturas metálicas em formato de tubo, revestidas por vidro e contam com ambiente refrigerado. Nessa primeira estação cada estrutura mede 17,18 metros de cumprimento e 2,5 metros de diâmetro e tem capacidade para abrigar até 75 passageiros. As estações estão sendo confeccionadas em Curitiba (PR), onde foi implantado um dos mais eficientes e modernos modelos de BRT do Brasil.

As estações contam com escada e rampa para acesso de passageiros e catracas, mas não há assentos. O que, segundo os engenheiros responsáveis pelo projeto, não é necessário já que o tempo de permanência em cada estação será mínimo. As estruturas metálicas serão levadas já montadas à Almirante Barroso, onde serão fixadas e receberão revestimento de vidro, instalação do sistema de refrigeração e sinalização.

OBRAS

Na Avenida Almirante Barroso, no cruzamento com a Travessa Perebebuí a primeira estação do BRT está instalada.

Ao todo 23 estações de embarque e desembarque de passageiros estão previstas no projeto. Na próxima semana outra estação será implantada no cruzamento da Almirante Barroso com a Travessa Lomas Valentinas.

Outro trabalho que avança na Almirante Barroso,e já chegou ao cruzamento com a avenida Júlio Cesar,é o de fresagem e concretagem da via . O trabalho que consiste na retirada de uma camada de asfalto de 10cm de profundidade para dar lugar a uma outra camada com altura de 20cm, mas de concreto rígido,é uma recomendação do Ministério das Cidades em locais onde o BRT é adotado.A metodologia garante uma durabilidade muito superior em comparação à pavimentação asfáltica, que é mais flexível e mais suscetível à necessidade de manutenção.

(DOL, com assessoria)


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