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Saiba quando está na hora de alinhar seu veículo

Fazer alinhamento e balanceamento de rodas é fundamental para garantir maior vida útil dos pneus e a segurança dos passageiros do veículo. O serviço de alinhamento corrige os ângulos na suspensão em pivôs e terminais de direção, permitindo o ajuste das ro

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Fazer alinhamento e balanceamento de rodas é fundamental para garantir maior vida útil dos pneus e a segurança dos passageiros do veículo. O serviço de alinhamento corrige os ângulos na suspensão em pivôs e terminais de direção, permitindo o ajuste das rodas.

É recomendado testar o alinhamento de rodas a cada troca de pneus, quando apresentarem desgaste irregular na banda de rodagem ou desgaste prematuro, e preventivamente a cada 10.000 km rodados, por ocasião do rodízio que deve ser feito junto com o balanceamento.

Já o balanceamento de rodas é a compensação feita para equilibrar o conjunto de pneus e rodas com a aplicação de contrapesos de chumbo e deve ser feito toda vez que for desmontado o pneu da roda para concerto. Deve ser feito principalmente quando houver desgaste irregular da banda de rodagem, e também preventivamente, a cada 10.000 km.

"Essas medidas preventivas contribuem para tornar a viagem mais tranquila e possibilitam maior economia para o motorista, pois aumentam a durabilidade dos pneus. Sempre orientamos nossos clientes sobre a importância da manutenção preventiva em seus automóveis para garantir a segurança de toda a família", ressalta o supervisor do Centro de Treinamento Técnico da DPaschoal, Aguinaldo Norato.

Se você escutar o seu carro cantar com os pneus em velocidade baixa e perceber certa imprecisão no volante, seu carro pode estar desalinhado.

Com as rodas desalinhadas, há maior resistência ao rolamento, pois o pneu roda meio de lado, sendo arrastado (o que força a roda a sair ainda mais de sua posição original).

Como consequência imediata, há desgaste dos pneus, o comprometimento da dirigibilidade e o aumento do consumo de combustível. Em uma frenagem, dependendo do estado do pneu, como a área de contato é menor, pode aumentar substancialmente a distância de parada, além do risco de desvio da trajetória.

Além de calibrar os pneus toda semana, deve ser feito um exame visual da banda de rodagem, para verificar se existe desgaste irregular. (DOL)

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