BR-316 terá 50 novos redutores de velocidade

Até o fim deste mês a instalação de 50 redutores de velocidade nos primeiros 20 quilômetros da BR-316, considerado um dos trechos mais perigosos do país, já terá sido concluída. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), são 22 lombadas eletrônicas, 20 controladores de sinais e oito radares fixos.

Segundo David Bessa, superintendente do Dnit no Estado, alguns aparelhos já estão energizados e passam pela fase de aferição do Instituto Nacional de Metrologia (Inmetro). A expectativa do departamento é que até o final de fevereiro os aparelhos já estejam operando. Quem for flagrado acima do limite de velocidade pagará multa de R$ 80 a R$ 570, além de estar sujeito à perda de 4 a 7 pontos na Carteira de Habilitação.

“A instalação destes equipamentos faz parte do Plano Nacional de Controle de Velocidade (PNCV), em que o Pará também foi beneficiado. As BRs 010, 163 e 230 também receberão redutores. Nós avaliamos os pontos críticos e, a partir deste estudo, verificamos os locais que realmente necessitam desta fiscalização eletrônica”, explica David Bessa.

Segundo o superintendente, devido ao fluxo de veículos e à ligação entre municípios da Região Metropolitana, a BR-316 precisa ser avaliada como uma grande avenida. “Nossa intenção é nos reunirmos com os prefeitos e, juntos, pensarmos soluções para os problemas”, informa.

Muitos redutores ficam próximos às chamadas faixas-cidadãs, alvos de críticas por especialistas em transporte que as consideram inadequadas para rodovias federais. “Sem dúvida, o ideal é a instalação de passarelas nesses locais. A jurisdição responsável já tem projetos visando a implantação delas (passarelas) em trechos mais críticos. Assumimos em junho, os redutores foram uma medida emergencial adotada pela nossa gestão para tentar diminuir o número alarmante de acidentes”, esclarece.

ATENÇÃO

De acordo com Max Silva, inspetor da Polícia Rodoviária Federal (PRF), os motoristas já estão atentos aos equipamentos eletrônicos e preferem respeitá-los. “O ideal seria que a preocupação fosse com a vida, não com a multa. A sinalização informando o limite de velocidade já existe. Mas como, infelizmente, muitos condutores ainda não têm consciência de sua responsabilidade, a PRF espera que os equipamentos contribuam para diminuir o número de acidentes”, afirma.

Segundo o inspetor, a maioria dos acidentes registrados são batidas traseiras ou laterais, sem vítimas fatais. “O problema é que os motoristas querem realizar perícia e nós temos que deslocar uma equipe até a área. Retornos já foram fechados para evitar isso. Prejudica muito o trabalho porque são unidades que poderiam estar trabalhando na fiscalização”, avalia.