Apenas o BRT não resolverá problema do trânsito

Em meio à quase ausência de fluidez no trânsito na avenida Almirante Barroso logo nas primeiras horas do dia, os grandes blocos de concreto que isolam o corredor que, acredita-se, servirá de caminho para o BRT (Bus Rapid Transit) não permitem esquecer as promessas de melhora. Apesar do trabalho de alguns homens no entroncamento, porém, o dia a dia caótico mingua as expectativas dos que precisa enfrentar o trânsito todos os dias. “Piorou muito. Antes tinha horas de pico, hoje toda hora tem congestionamento”, considera o taxista Paulo César, que não deixa de sugerir uma solução para o problema. “Era preciso reorganizar esses ônibus nesses grandes corredores. Se tivessem feito isso, uma coisa simples e que nem precisa de muito gasto de dinheiro, já teria melhorado muito”.

Ainda sem compreender como conseguiu gastar 15 minutos para percorrer alguns metros do início da travessa Castelo Branco até o meio do quarteirão na avenida José Malcher, a administradora Irla Marques insiste na ideia de que medidas já deveriam ter sido tomadas. “O trânsito nessa cidade só piora. O prefeito tinha que dar um jeito de melhorar essa situação”, enfatiza. “A gente sabe que não é só uma coisa que vai resolver o problema do trânsito, mas alguma coisa já tinha que ter sido feito, algo emergencial, contudo gente não vê nada”.

De acordo com a professora da Universidade Federal do Pará (UFPA) e especialista em transporte público, Patrícia Bittencourt, para além da conclusão do BRT, outras providências ajudariam a amenizar o caos vivenciado no trânsito de Belém diariamente. “Já estamos em uma situação calamitosa. Precisamos de medidas emergenciais até porque a estimativa de conclusão do BRT é para 2016”, atenta, ao destacar que a valorização do transporte público é a melhor solução para os problemas de congestionamento. “Se tivermos um transporte público de qualidade, as pessoas migram. Mas só o BRT não é suficiente. É preciso haver a regulamentação de carga e descarga, estacionamento rotativo, o transporte escolar precisa ser revisto, precisa haver a revisão das sinalizações semafóricas para que sejam substituídas por sinalizações mais modernas... Não existe solução única”.

Obrigado a utilizar o transporte público todos os dias, o técnico de informática Reginaldo Oliveira ainda espera por muitos avanços para que a população migre dos carros particulares para o transporte público, aliviando o trânsito. “Os ônibus demoram muito e não oferecem condições dignas pras pessoas chegarem no trabalho”, acredita. “O transporte público está bem complicado mesmo”.

RESPOSTA

A Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana de Belém informou , em resposta ao DIÁRIO, que todas as suas ações são voltadas para a melhoria do trânsito em Belém. Atualmente, muitas vias estão sendo pavimentadas e ganhando nova sinalização e novos radares, que deverão chegar a 60 pontos da capital. “Os investimentos em transporte público também são uma medida que reflete diretamente no trânsito. A construção do BRT, por exemplo, que com a conclusão das obras já garantirá a partir de janeiro de 2014 a oferta de linhas semiexpressas circulando na canaleta central e a consequente redução na quantidade de linhas trafegando na avenida Almirante Barroso, é um exemplo disso”.

A criação de uma malha cicloviária é, também, segundo a seMOB, um investimento de estímulo ao uso de bicicleta e diminuição no número de carros nas vias, e o recente investimento em novas viaturas e motos para os agentes de trânsito aumenta a fiscalização e permite o deslocamento mais imediato para a resolução de problemas no trânsito, garantindo maior fluidez. “O recente convênio com o Detran, que une competências em especial na área de fiscalização, sinalização e educação, também trará melhorias significativas às ruas de Belém, assim como investimento em capacitação dos agentes de trânsito”, completou.

(Diário do Pará)