Com a ameaça de ciclistas em fecharem o Entroncamento, nesta segunda-feira (20), em protesto pela falta de ciclovias e faixas no local, a prefeitura convocou uma reunião com representantes do grupo de ciclistas, na terça-feira (21), para discutir as mudanças no trânsito de Belém, as novas rotas de acesso e saída da cidade e os investimentos que estão sendo feitos para garantir espaço e segurança aos que escolheram a bicicleta como meio de transporte, esporte ou de lazer.
Belém deve ter três novos quilômetros de ciclofaixas a partir das próximas semanas, com a conclusão do complexo viário do Entroncamento. A promessa é de que a cidade terá 68 quilômetros de faixas exclusivas para circulação de bicicletas.
Mas, de acordo com Marcos Antônio, que faz parte do grupo de ciclistas, "a obra dos elevados foi feito às três porradas para fins eleitorais. É uma engenharia, diga-se de passagem, mal planejada e que excluiu, em via de regra, a ciclovia almejada pelos ciclistas que se deslocam para o centro e vice-versa", detalha. "A luta é reflexo das necessidades dos ciclistas em galgarem mais espaços para a bike", completa.
Em maio houve o início da reativação da ciclofaixa da rua dos Mundurucus, que hoje se estende até a avenida José Bonifácio na esquina da avenida Magalhães Barata. "No projeto é prevista a interligação da Mundurucus, por exemplo, com a ciclofaixa da João Paulo II, o que será uma nova rota de saída de Belém rumo à BR-316", explica Maisa Tobias, da Semob.
Com o BRT, a ideia é integrar as duas modalidades de transporte - individual e coletivo -, como ocorre nos grandes centros urbanos. Ainda de acordo com a Semob, "nos terminais haverá bicicletários e a intenção é que o cidadão use sua bicicleta para acessar o sistema BRT para longas distâncias, chegando mais rápido e de forma confortável até seu destino".
(DOL)
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