Governo vai construir ponte sobre o rio Xingu

O Ministério dos Transportes vai dar início à construção da ponte sobre o rio Xingu no prolongamento da BR-230 (Transamazônica), entre os municípios de Vitória do Xingu e Anapu, a 60 km de Altamira. A informação foi dada ontem, por Dilma Rousseff, em dois momentos. Um em Belém, numa entrevista que concedeu ao radialista Carlos Estácio, da Rádio Clube , e o outro em Barcarena.

“Quando se fala em infraestrutura no Pará, não se pode deixar de falar na ponte do rio Xingu”, disse a presidente, acrescentando que será uma ponte com 700 metros de comprimento. A obra terá duas grandes pilastras de sustentação, com 120 metros de altura – semelhante à do rio Guamá, na Aça Viária –, e o prazo de execução é previsto em 900 dias a partir da emissão da Ordem de Serviço, o que deverá ocorrer, acredita-se, dentro de aproximadamente dois meses.

Ainda no Pará, a presidente destacou outras duas grandes obras rodoviárias contempladas com recursos do governo federal. Uma delas é a Transamazônica , à qual o governo destinou R$ 1,850 bilhão para pavimentar 978 quilômetros. A outra contempla a duplicação e modernização da BR-163, na qual a presidente disse que estão sendo investidos R$ 2,130 bilhões numa extensão de 955 quilômetros. Acrescentou que o trecho de Sinop (Mato Grosso) até Itaituba, com mil quilômetros de extensão, está incluído na próxima fase das concessões rodoviárias, que ocorrerão ainda este ano.

No tocante aos investimentos em obras ferroviárias, a presidente citou mais uma vez o trecho entre Açailândia e Barcarena para ressaltar que o governo vem estudando diversos projetos, como os ramais interligando áreas produtoras do Mato Grosso, Tocantins, Goiás e Rondônia. Todas essas obras – em hidrovias, ferrovias e rodovias – são importantes, conforme frisou, porque o Centro-Oeste e o Norte são regiões que, nas últimas décadas, têm se tornado os principais polos de produção agrícola do país.

Na avaliação de Dilma, as regiões Sul e Sudeste já têm infraestrutura consolidada. No caso da Amazônia, o investimento no modal hidroviário passa a ser prioridade absoluta, conforme acentuou, em face de suas próprias características geográficas. “A vocação da região Norte é fazer deslizar a carga pelos seus rios”.

(Diário do Pará)