Jader quer Pedral e Ferrovia em programa federal

Por meio de ofício dirigido ao ministro do Planejamento, Nelson Barbosa, com cópia endereçada também à presidente Dilma Rousseff, o senador Jader Barbalho (PMDB) reforçou, ontem, a luta que vem travando desde o início do atual mandato em defesa de obras destinadas a modernizar e tornar mais eficiente a cadeia logística do Pará. Desta feita, o pleito diz respeito especificamente a dois empreendimentos, ambos considerados de fundamental importância para a infraestrutura de transportes do Estado e também das Regiões Norte e Centro-Oeste.

Na correspondência encaminhada ao ministro do Planejamento, o pedido do senador – reiterado a seguir diretamente à Presidência da República –, teve por objetivo a inclusão, no novo programa de concessões do governo federal, dos projetos de derrocamento do Pedral do Lourenço, no rio Tocantins, e da construção do ramal da Ferrovia Norte/Sul no trecho que vai de Açailândia, no Maranhão, até o porto de Vila do Conde, no município de Barcarena. A materialização dos dois empreendimentos, conforme frisou Jader Barbalho, é uma aspiração das lideranças políticas, dos dirigentes empresariais e de toda a sociedade paraense.

A manifestação do líder maior do PMDB do Pará foi provocada, desta feita, por declarações do ministro da Fazenda, Joaquim Levy, a agências noticiosas no último final de semana. A notícia, distribuída para todo o Brasil e divulgada na segunda-feira, dá conta da elaboração pelo governo, sob a responsabilidade direta do Ministério do Planejamento, de um novo programa de concessões. No ofício ao ministro, Jader considerou louvável a iniciativa e ressaltou que um programa de tal natureza vai, sem dúvida, atrair a participação de investidores privados em obras de infraestrutura, “o que é vital para o fortalecimento da economia nacional e para o aumento da eficiência da cadeia logística do Brasil”.

Destacou o senador que a operacionalização da Hidrovia do Tocantins – tendo como pré-condição necessária o projeto de derrocamento do Pedral do Lourenço – vai baratear o custo de transporte entre as Regionais Norte e Centro-Oeste do Brasil, assegurando com isso maior rentabilidade aos nossos produtores. Também vai facilitar o escoamento da produção de grãos de ambas as regiões, desafogar os já saturados sistemas portuários do Sul/Sudeste do país, aumentar a competitividade do produtor brasileiro e ampliar significativamente a inserção do Brasil no mercado internacional.

Quanto ao projeto de ampliação da Ferrovia Norte/Sul, ressaltou Jader Barbalho que, a par de contribuir para o aprimoramento da cadeia logística do Pará e de toda a Região Norte do Brasil, é por demais evidente o caráter estratégico do empreendimento. A começar, conforme assinalou, pelo fato de que a ferrovia cortará algumas das regiões de maior potencial produtivo do Brasil, devendo assim constituir-se em poderoso instrumento indutor do desenvolvimento econômico.

Ressaltou, também, que a ferrovia tem uma importância crucial para a consolidação do Porto de Vila do Conde como principal saída do Brasil pela Região Norte para os mercados do Caribe, América do Norte, Ásia e Europa. E será no futuro, uma vez construída, peça fundamental para integrar toda a logística de transportes do Norte e Centro-Oeste ao Porto do Espadarte. Localizado em frente ao município de Curuçá, no litoral nordeste paraense, o Espadarte será um dos maiores terminais marítimos do planeta, o que confere desde já ao Pará – e ao Brasil – uma posição de grande destaque na movimentação mundial de cargas num futuro de médio prazo – acrescentou.

Projeto não depende de recursos federais.

(Diário do Pará)