Governo diz que projetos são "estratégicos"

A não viabilização de uma estrutura básica de transportes, para cuja implantação figuram como condições necessárias o derrocamento do Pedral do Lourenço, a operacionalização das eclusas de Tucuruí e a consolidação da Hidrovia do Tocantins, segundo Jader Barbalho, teria consequências dramáticas para a economia paraense. Garroteado em sua infraestrutura logística, disse ele, o Pará estará condenado à condição de eterno exportador de matérias-primas.

“Essa hipótese para nós é intolerável”, advertiu o senador, acrescentando que ela significaria, também, o sepultamento do sonho do povo paraense de ver implantada em Marabá uma grande indústria siderúrgica e, como desdobramento, a criação do polo metal mecânico das regiões sul e sudeste do Estado.
Ontem à tarde, pouco depois de protocolar os dois ofícios – dirigidos ao ministro Nelson Barbosa e à presidente Dilma Rousseff –, Jader Barbalho ocupou a tribuna do Senado para dar conhecimento ao plenário de suas ações. Ele recebeu diversos pedidos de aparte e ouviu calorosas manifestações de apoio senadores de diferentes regiões do Brasil.

Em seu pronunciamento, Jader fez um relato da luta que ele vem travando intensamente junto ao governo federal, desde o início de seu mandato, em defesa da execução de projetos estruturantes no Pará, entre os quais o do Pedral do Lourenço. Prova disso, conforme frisou, foi a correspondência que já havia encaminhado ao ministro Nelson Barbosa, no dia 22 de abril, defendendo a inclusão, no Projeto de Investimentos em Logística, do derrocamento do rio Tocantins e da construção da Ferrovia Norte/Sul. Isto, com mais de um mês de antecedência em relação ao anúncio do pacote de concessões feito no dia 9 de junho pela presidente Dilma Rousseff.

A resposta do Ministério do Planejamento, conforme fez ainda questão de frisar o senador, foi endereçada a ele com data de 29 de maio, acompanhando uma nota técnica da Secretaria do Programa de Aceleração do Crescimento elaborada no dia 12 do mesmo mês. Nesse documento, o governo reconhece que o derrocamento do Pedral do Lourenço e a extensão da Ferrovia Norte/Sujl até Barcarena “são primordiais para o avanço da infraestrutura logística brasileira”.

A nota técnica da Sepac acrescenta que, visto a importância do desenvolvimento econômico, principalmente da Região Norte e Centro-Oeste, os empreendimentos em questão (Pedral e Ferrovia) são considerados estratégicos, proporcionarão redução dos custos logísticos nacionais e ajudarão a consolidar o novo corredor de exportação nacional.

(Diário do Pará)