Trecho da BR-163 poderá entrar em rota logística

O ministro Helder Barbalho, titular da Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP), conseguiu ontem uma vitória na luta pelo fortalecimento do Arco Norte. Trata-se de uma nova rota logística que pode transformar o Pará no polo de escoamento da safra de grãos da região Centro-Oeste. “Estive em audiências com os ministros Valdir Simão (Planejamento) e Antônio Carlos Rodrigues (Transportes), e conseguimos que o trecho Miritituba- Santarém seja objeto de estudos para se estudar a viabilidade de sua inclusão no processo de concessão da BR-163”, disse Helder.

Nos encontros com seus colegas de ministérios, Helder Barbalho falou da necessidade de inclusão da BR-163, trecho Miritituba-Santarém, na concessão. Segundo o ministro, os investimentos previstos no porto de Santarém estão vinculados à logística de escoamento de cargas nessa rodovia federal. Helder informou que a previsão de investimentos privados no porto de Santarém é da ordem de R$ 600 milhões, o que acarretará no incremento da capacidade de movimentação no porto de 8,4 milhões de toneladas por ano.

Para o ministro dos Portos, a possível decisão do Governo em estender a concessão do trecho da rodovia na rota será fundamental para o sucesso dos futuros leilões de arrendamento de áreas portuárias naquele porto, além de ser importante passo, segundo ele, para a consolidação da nova logística de cargas nos portos que integram o Arco Norte. Helder também informou que a possível concessão do trecho Miritituba-Santarém beneficiará diretamente uma importante região do Pará, cuja população estimada é de 1 milhão de pessoas. Ontem mesmo, o ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues enviou ofícios a Helder Barbalho, informando que incluirá o trecho Miritituba-Santarém no processo de concessão.

TRANSPORTES

“Coadunamos com a preocupação da SEP em relação à união e completude dos processos de logística rodoviária, ferroviária e portuária, de maneira tal que esses devem ter a maior integração possível, para que não haja gargalhos nos corredores logísticos”, escreveu o ministro dos Transportes em seu ofício. Segundo Rodrigues, o trecho Miritituba-Santarém será objeto de estudo por meio de Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) a ser lançado brevemente, visando a futura concessão do trecho e integração dos modais.

Helder comemorou a decisão de Antônio Rodrigues. “Hoje (ontem) foi um dia histórico para o Estado do Pará. Estamos dando mais um passo na construção de um novo modal logístico, que lançará as bases do Arco Norte e transformará o nosso Pará na mais competitiva rota para a produção agrícola do Centro-Oeste”.

Segundo estudo de Luiz Antônio Fayet, consultor da Confederação de Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), o Arco Norte é atrativo como canal logístico para o escoamento da safra por apresentar custos reduzidos. Ele cita o caso da soja produzida em Mato Grosso, em que os custos para exportação podem ser até US$ 46 menores do que a rota do Porto de Santos.

(Diário do Pará)