Arco Norte: Pará é importante rota de exportações

As exportações de grãos - soja e milho, principalmente - pelos portos do Arco Norte, formado pelos terminais de Itacoatiara (AM), Santarém e Vila do Conde (PA), Itaqui (MA) e Salvador (BA), serão ainda mais expressivas com a entrada em operação de novas áreas no Pará, que serão leiloadas na quinta-feira da próxima semana (31), na sede da BMF&Bovespa, em São Paulo. Os leilões são para o arrendamento de 6 áreas, aumentando a presença e o poder de escoamento do estado dentro do Arco Norte.

Do total de áreas licitadas pela Secretaria de Portos da Presidência da República , 5 são para movimentação e armazenamento de grãos e uma para transportar fertilizantes, insumo importante do agronegócio. Dessa forma, o Arco Norte, com o fortalecimento dos portos do Pará, pode se consolidar como principal rota de escoamento de grãos produzidos no Centro-Oeste brasileiro. Para o ministro dos Portos, Helder Barbalho, o leilão de duas áreas em Santarém, uma em Vila do Conde (no município de Barcarena) e 3 em Belém, no Terminal de Outeiro, vão contribuir para o crescimento da economia do Pará e, no caso dos embarques internacionais, ampliar ainda mais a capacidade de escoamento. “Queremos garantir o investimento e ampliar a movimentação de carga, para baratear a operação e gerar competitividade para o setor e para o produto brasileiro”, disse Helder. “A alternativa do Arco Norte está consolidada e é seguramente o caminho para o desenvolvimento da nossa economia”.

Ministro Helder Barbalho destaca o crescimento do setor portuário. (Foto: Divulgação)

SEM CRISE

Segundo o ministro, a crise que atinge o Brasil não chegou ao setor portuário, especialmente no Pará. “O movimento é de crescimento continuado”, destacou Helder. De acordo com dados do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), há 5 anos, o Arco Norte escoava 8% do total de soja e milho destinado ao mercado internacional.

No ano passado, as exportações pelo Arco Norte saltaram de 13 milhões de toneladas para 20 milhões de toneladas, em comparação a 2014. Esse resultado representa um incremento de 54% no volume de escoamento de grãos pelos portos da região. A estimativa de investimentos nas áreas a ser licitadas no Pará é de quase R$ 1,8 bilhão, sendo R$ 1,5 bilhão em obras nos novos terminais e R$ 302 milhões em valor do arrendamento a ser pago à Companhia Docas do Pará (CDP).

(Diário do Pará)