Terminais de combustíveis vão a leilão

Dois importantes terminais de granéis líquidos (gasolina, etanol e diesel), instalados no Porto Organizado de Santarém e que abastecem com combustíveis os postos do Pará e as empresas que movimentam cargas no Estado, serão leiloados hoje (23), na sede da Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa). Os terminais STM4 e STM5 estão na lista de terminais para concessão listados na segunda etapa do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), do Governo Federal, anunciado na semana passada e que contempla 34 projetos de infraestrutura em todo o País.

O prazo de concessão para cada um dos terminais é de 25 anos e os investimentos totais nos 2 terminais chegam a R$ 29,8 milhões por parte dos vencedores. Estes recursos serão utilizados para a ampliação de tanques de armazenamento de combustíveis, melhoria dos requisitos de segurança e prestação de serviço. O leilão, segundo cálculos da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil irão garantir a geração de 162 empregos diretos e 879 indiretos.

Duas empresas já atuam nestes terminais, cuja concessão está expirando: a Distribuidora Equador de Produtos de Petróleo, no terminal STM4 e a Petróleo Sabbá , joint venture entre Raízen e IB Sabba, divisão de petróleo da Shell do Brasil no Norte do País desde 1971, naturais proponentes a continuar nas áreas onde já atuam. Segundo especialistas do setor, a Ipiranga é uma das candidatas a “correr por fora” na disputa, provavelmente se associando a uma dessas duas empresas. Procuradas, as empresas preferiram não comentar sobre o leilão até o resultado de hoje. Os envelopes já foram entregues na segunda-feira na sede da Bovespa.

POTENCIAL

Na avaliação do ministro da Integração Nacional, Helder Barbalho, a realização dos leilões representa a oportunidade de aquecimento econômico do Estado e reafirma o potencial do Pará como corredor logístico. Quando ocupava a Secretaria de Portos, no começo de 2016, o ministro trabalhou pela inclusão de áreas em portos paraenses como meio de atração de investimentos, além de gerar competitividade para o Pará no Arco Norte. “Vejo de maneira positiva esse movimento de novos investimentos para o Pará. Isso reafirma o potencial do Estado de se consolidar como um propulsor da logística e da competitividade do nosso País. Esses são ingredientes que diferenciam o Pará dos demais Estados da Federação. Novos investimentos vão chegar e a competitividade fica assegurada”, destaca Helder.

(Erica Ribeiro/Diário do Pará)