RR Chevrolet já tem o novo Equinox

A RR Chevrolet já está comercializando o novo Equinox, que evoluiu em design e conectividade, ganhando visual atualizado e conteúdo tecnológico mais amplo, além da inédita versão RS, para quem gosta de acabamento esportivo. A linha 2023 do SUV premium teve faróis, grade, parachoques, rodas e lanternas atualizados, enquanto foi refinado no interior, ganhando mudanças nos revestimentos dos bancos e no console. Já o computador de bordo traz novos grafismos e o multimídia de 8 polegadas oferece atualizações remotas de sistemas eletrônicos (sem precisar ir na autorizada), a nova geração do aplicativo myChevrolet pra comandar funções do veículo à distância, roteador wi-fi capaz de conectar 7 aparelhos ao mesmo tempo e pareamento sem fio para iPhone e Android, além de Spotify e Alexa incorporados – no caso do streaming de música, não é preciso usar o plano de dados do smartphone. E com a assistente virtual da Amazon, dá pra pedir pra Alexa tocar músicas, fazer consultas, obter direções, adicionar itens à lista de compras e controlar dispositivos de casa sem tirar as mãos do volante. A versão de luxo Premier traz 1 ano grátis de wi-fi dentro do carro (limitado a 20 GB/mês), o plano mais abrangente do OnStar e o adesivo de pagamento automático Sem Parar com 12 meses grátis.

O novo Equinox está disponível nas versões Premier com tração integral (a partir de R$ 222 mil) e RS (a partir de R$ 205 mil), ambas muito equipadas e incluindo sensor de ponto cego com alerta de aproximação repentina, aviso de movimentação traseira, frenagem anticolisão com detector de pedestre e alerta de esquecimento de pessoas ou objetos no banco traseiro. Se a Premier chama a atenção pelas rodas aro 19 diamantadas em 2 tons, pelos frisos cromados, pelo teto solar panorâmico e pelos faróis tipo projetor de led, a RS encanta pela esportividade, ao escurecer frisos, rodas, rack de teto e o logo Chevrolet, além de ter itens exclusivos como grade e elementos dos parachoques. A mesma diferenciação entre as versões é vista dentro, onde o teto preto e a as linhas vermelhas que decoram bancos, volante, alavanca de câmbio e painéis são da RS. Já a Premier inclui som Bose com 7 alto-falantes, bancos elétricos com memórias, assistente semiautônomo de estacionamento e apliques de led no painel e nas portas dianteiras, além de chave que liga o motor e o ar dualzone do lado de fora, bem como tampa da mala com abertura elétrica e sensor de movimento.

O Equinox tem 4,65 metros de comprimento, 2,72 metros de distância entreeixos, 2,10 metros de largura e 1,84 metro de altura, com porta-malas com capacidade entre 468 e 1.627 litros. Ele vem com motor 1.5 turbo de 172 cavalos com injeção direta de gasolina, câmbio automático com opção de troca manual das marchas e suspensão traseira independente. A versão RS chega aos 100 km/h em 9,2 segundos e é referência em consumo (11,5 km/litro na estrada e 9,3 km/litro na cidade) graças ao peso (1.561 kg) e à aerodinâmica, auxiliada por grade que reduz o arrasto do ar via abertura/fechamento eletrônico das aletas. Falando em tração, a do Equinox Premier é permanente e varia o envio de torque pras rodas (dando mais aderência) e identificando se está rebocando um trailer ou um barco, pra compensar oscilações e elevar a estabilidade.

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