Amarok cabine simples é apresentada

Depois de apresentar a linha 2012 da Amarok, a Volkswagen mostra que não descansa na missão de popularizar sua pick-up média. Agora foi a vez da versão cabine simples vir ao mundo, tornando-se o novo modelo de entrada. Diferente da cabine dupla, esta só conta com uma opção de motor, o 2.0 16v turbodiesel de 122cv, mas em compensação, poderá ser encontrada com a tração 4×2 ou 4×4.

Embora a cabine seja simples, isso não impediu que a Volks reservasse um espaço de 25cm atrás dos bancos para a acomodação e transporte com segurança de objetos de valores, ferramentas, etc. Já a caçamba é o local mais privilegiado nesta nova versão, tendo um área total de 3,57m² (2.205mm de comprimento e 1.620mm de largura) e o espaço ocupado pelas caixas de roda foi reduzido, permitindo assim que a Amarok carregue 2 paletes padrão europeu, por exemplo. A caçamba com capacidade de carga de até 1232kg (vesão 4×2) e 1142kg (versão 4×4) conta ainda com seis ganchos para a fixação da carga com segurança.

A Volkswagen ainda informa que o público que optar pela versão 4×2, isso é, com tração apenas nas rodas traseiras, provavelmente irá usá-la na maior parte do tempo em percursos urbanos, sempre em vias pavimentadas, enquanto quem escolher a 4×4 irá usá-la de forma mais severa, encarando trilhas e caminhos mais difíceis. Mas enquanto estiver rodando na cidade, o motorista da versão com tração integral poderá desativar o sistema e ficar rodando apenas com a tração traseira, reduzindo o consumo de combustível. A Amarok vem equipada com rodas de aço de 16 polegadas, mas como opcional as rodas de liga leve Tarumã (também de 16 polegadas) calçadas com pneus 245/70 podem equipar a pick-up. A 4×4 conta ainda com para-barros de série.

Mesmo sendo a versão de entrada, a Amarok cabine simples vem recheada com aquela “sopa de letrinhas” dos sistemas eletrônicos. Como exemplo encontramos o EDL (travamento eletrônico do diferencial), TCS (controle de tração), EBC (controle eletrônico de frenagem), BAS (sistema de assistência à frenagem), EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem) e ABS (sistema anti travamento dos freios).

De série, a Amarok traz volante com regulagem de altura e profundidade, bancos com regulagem de altura, ar condicionado Climatic, desembaçador do vidro traseiro, temporizador do limpador de para-brisas, rádio CD/MP3 player com entradas SD-Card e USB, conectividade via Bluetooth e antena incorporada à carcaça do retrovisor esquerdo e dois auto-falantes e dois tweeters. Bom, você deve estar se perguntando o quanto a Volkswagen vai pedir por esta versão. Pois é, vamos todos continuar com essa dúvida, pois até o momento, não foram revelados os preços.

(Lucas Menotti - AutoGiro)

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