Helder traz cerca de R$ 1 bilhão para o Pará

O ministro dos Portos, Helder Barbalho, assinará, hoje, dois termos aditivos de expansão de futuros terminais portuários no Pará. As obras são de responsabilidade da Hidrovias do Brasil (HBSA) e fazem parte do projeto da empresa de implantar o maior complexo de grãos do Estado, que assim se fortalece como a mais competitiva rota logística para escoar a safra de produtores do Centro-Oeste brasileiro. Os contratos assinados somam quase R$ 1 bilhão e já estão gerando empregos e renda na região.

O anúncio será feito na manhã de hoje, durante o seminário “Setor Portuário: Desafios e Oportunidades”, uma promoção do Ministério dos Portos, em parceria com a revista Carta Capital. O objetivo do evento é levar a empresários informações sobre as alternativas de investimento, que devem alcançar R$ 51 bilhõesnos próximos anos. Além do ministro Helder Barbalho, participarão do seminário autoridades, empresários e representantes do setor.

O encontro de hoje é o segundo de um ciclo de três eventos que o ministro dos Portos está fazendo pelo País, para apresentar as oportunidades de investimento no setor portuário brasileiro. Na semana passada, foi realizada a primeira rodada, em São Paulo, e na próxima terça-feira (8), o evento será em Cuiabá (MT). Os eventos acontecem a cerca de três semanas do segundo leilão de áreas portuárias, que será realizado no próximo dia 31, na sede da BM&FBovespa, quando serão ofertadas seis áreas, todas no Pará.

HIDROVIA

Os investimentos anunciados hoje significam a ampliação em mais de R$ 167 milhões dos projetos que estão sendo implantados pela HBSA, nos municípios de Vila do Conde e de Itaituba. Ao todo, o projeto do corredor logístico da HSBA prevê investimentos da ordem de R$ 1,4 bilhão, divididos em três pilares: Estação de Transbordo de Cargas (ETC) de Miritituba, Terminal de Uso Privado (TUP) de Vila do Conde e encomendas de barcaças e empurradores, que formarão os comboios de transporte da carga de grãos pela Hidrovia do Tapajós.

A HBSA está implantando o complexo num ótimo momento para o setor agrícola da região conhecida como Arco Norte. Em 2015, a movimentação de cargas de soja e milho na região atingiu 20 milhões de toneladas, o que representa crescimento de 54%em comparação a 2014.

BARCARENA E ITAITUBA SERÃO BENEFICIADAS

Dos contratos de ampliação de áreas portuárias no Brasil, o maior deles é para as obras do futuro terminal do porto de Vila do Conde, em Barcarena, que trará investimentos de R$ 622 milhões para o Pará. A unidade pode ter capacidade para até 8 milhões de toneladas anuais, mas já possui contratos assinados para exportar, já no primeiro ano de operação, 6,6 milhões de toneladas.

Porto de Vila do Conde será expandido com a construção de terminal. (Ney Marcondes/Arquivo)

Com a ampliação dos investimentos, a HBSA pretende implantar, em Vila do Conde, um porto com profundidade de até 20 metros. Quando entrar em operação, o terminal terá o porto de maior calado da região Norte e um dos maiores do Brasil. O segundo contrato prevê investimento adicional de R$ 50 milhões em ampliação da futura estação de transbordo de carga em Miritituba, no município de Itaituba. Como valor anterior desse contrato era de R$ 200 milhões, o total de investimentos que o Pará receberá, só neste projeto, será de R$ 250 milhões. As obras de implantação da Estação de Transbordo de Cargas, em Miritituba, e do Terminal de Uso Privado, em Vila do Conde, já estão gerando cerca de 2 mil empregos no Estado.

SEMINÁRIO

O seminário “Setor Portuário: Desafios e Oportunidades”será realizado hoje, em Belém.
O evento é uma promoção do Ministério dos Portos, em parceria com a revista Carta Capital.

(Diário do Pará)