BR-316: veja como está o desvio na obra do Canal Toras

As obras de drenagem do canal Toras, que atravessam a rodovia BR-316 na altura do km 10, estão em fase final. O Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM) iniciou na última semana o assentamento das tubulações na rodovia no sentido saída da capital. O projeto faz parte do BRT Metropolitano e busca solucionar problemas com alagamentos.

Para esta etapa, foi preciso ser aberto um desvio de trânsito, já que o trecho se encontra em obras. Motoristas que estiverem saindo da capital devem acessar, antes da Avenida Independência, o desvio para a contramão da BR-316 por cerca de 300 metros até retornar à pista de saída.

Conforme o engenheiro Marcos Favacho, do NGTM, após o assentamento de toda tubulação, reaterro e pavimentação, restará a execução dos muros alas para o ciclo completo da drenagem do canal Toras até o canal Mocajatuba. "O muro de ala é um dispositivo utilizado no fim da rede de drenagem para escoamento direto na natureza. A função é reduzir o impacto das águas nas margens de rios, lagos, minimizando o assoreamento com a entrada de resíduos e detritos", explica o engenheiro.

Entenda a obra

A primeira etapa de drenagem do canal Toras foi executada na Avenida Independência. A via foi escavada e foram assentadas seis linhas de tubos de aço medindo 2.20 metros de diâmetro cada um, para escoamento das águas pluviais.

Após a conclusão deste serviço, os trabalhos concentram-se na rodovia BR-316, onde são assentadas, atravessada de um lado a outro na rodovia, sete linhas de tubos de aço para melhor vazão das águas. Há anos rodovia alaga no trecho no período de chuvas intensas, pois no local a tubulação existente era mínima e não suportava o volume pluviométrico.

Na BR-316, já foram assentadas as tubulações gigantes no sentido entrada da cidade, no canteiro central e agora a última etapa, no sentido saída da cidade, fazendo com que por baixo da BR tenham agora sete tubulações para passagem das águas.