Patinetes elétricos compartilhados deixam de circular após testes

Os patinetes elétricos compartilhados deixaram de circular no Rio de Janeiro a partir desta quarta-feira (11). A decisão da prefeitura foi encerrar o período experimental do serviço, que estava em funcionamento desde junho de 2024, por meio do programa Sandbox.Rio.

O anúncio foi feito pelo prefeito Eduardo Cavaliere (PSD), na noite de terça-feira (10), por meio das redes sociais. Segundo o gestor, a administração municipal agora vai reunir e avaliar os dados obtidos durante os testes para estudar a possibilidade de uma retomada da operação.

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Entre as informações que serão analisadas estão o número de viagens realizadas, as velocidades utilizadas, os trajetos percorridos e o perfil dos usuários. Uma eventual volta dos equipamentos poderá ocorrer em um novo modelo, com concentração principalmente nas regiões turísticas da cidade. No entanto, ainda não existe previsão para o retorno do serviço.

Por que os patinetes deixarão de circular?

A operação dos patinetes compartilhados começou em junho de 2024, por meio do Sandbox.Rio, iniciativa da Prefeitura do Rio de Janeiro que funciona como um laboratório de inovação. O programa permite que empresas testem novos serviços e tecnologias por períodos determinados, sob acompanhamento do poder público.

Durante a experiência, a administração municipal monitorou os impactos dos equipamentos na mobilidade urbana e a convivência entre usuários, pedestres, ciclistas e motoristas.

Ao comentar o encerramento dos testes, Cavaliere também destacou as mudanças nas regras de circulação de veículos elétricos no Brasil, especialmente após a Resolução 996/2023 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que estabeleceu normas para bicicletas elétricas, patinetes e outros veículos autopropelidos.

Um relatório técnico elaborado pela prefeitura contabilizou 2.906.714 viagens realizadas com os patinetes entre junho de 2024 e dezembro de 2025. Durante esse período, os usuários percorreram aproximadamente 6,9 milhões de quilômetros.

Copacabana concentrou a maior parte da utilização dos equipamentos, respondendo por 35,7% das partidas e 34,6% das chegadas. Outras regiões com movimentação expressiva foram Centro, Ipanema, Leme e Leblon.

O levantamento também identificou problemas relacionados ao estacionamento dos veículos e apontou mudanças que podem ser adotadas caso o serviço seja regulamentado definitivamente.

Entre as recomendações estão a implantação de estações físicas ou virtuais para organizar os locais de retirada e devolução dos patinetes, evitando que os equipamentos sejam deixados de maneira irregular nas calçadas e em outros espaços públicos.

Serviço poderá voltar

Apesar do encerramento da fase experimental, a prefeitura não descartou a possibilidade de retomar o serviço futuramente. A proposta é avaliar os resultados da experiência e considerar um modelo que priorize a organização da circulação e a segurança dos usuários.

Ao anunciar a decisão, Cavaliere afirmou que a cidade pretende continuar investindo em mobilidade sustentável, mas ressaltou que a segurança e o respeito ao espaço público devem orientar qualquer iniciativa envolvendo veículos elétricos.

Por enquanto, os patinetes compartilhados permanecem fora de circulação, enquanto a administração municipal analisa os resultados obtidos durante os mais de dois anos de operação experimental.