Necessidade de maior fiscalização

De 30 de abril a 2 de maio, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) realizou a Operação Dia do Trabalho 2015. Foram feitos 1.768 testes de alcoolemia, que resultaram em 31 condutores autuados por dirigirem alcoolizados. Desse total, 10 foram presos por apresentarem nível de alcoolemia acima de 0,30 miligramas.

As operações não têm sido suficientes para impedir que condutores alcoolizados continuem a transitar pela cidade. É só andar por diversos pontos movimentados de Belém durante a noite, para notar a ausência de fiscalização nesse período.

No feriado do último dia 1º havia pouco movimentação na cidade. Por volta de 5h30, o motorista identificado como Cristiano Figueiredo avançou o sinal da avenida Generalíssimo Deodoro e atingiu outro carro, que capotou e foi parar na calçada do CAN, em Nazaré. Cristiano aparentava sinais de embriaguez.

AGENTES

O especialista de trânsito, Rafael Cristo, enfatiza que nos finais de semana e feriados é quando mais se precisa de fiscalização na cidade e é quando menos se tem. ‘’Em Belém, quando chega domingo, a gente não vê uma fiscalização. O agente é importante para diminuir os fatores contribuintes de acidentes. Sexta, sábado e domingo é quando mais acontece acidente. Será que os órgãos estão preparados? Há servidor suficiente? Isso reflete a ausência da fiscalização’’.

Para o especialista, a fiscalização deveria ser ostensiva e a tecnologia não deve substituir os agentes de trânsito. ‘’Os problemas no trânsito vão desde a fiscalização que é importante ter. Existe uma resolução da ONU, que retrata que para 1000 veículos, deve ter um agente de trânsito. Uma fiscalização ostensiva. Ninguém quer uma fiscalização, mas há necessidade. A fiscalização humana sobrepõe qualquer outra. O radar não tem poder de abordagem e nem de identificar se a pessoa está bêbada’’.

Outro ponto citado por Rafael é a impunidade por meio de uma lei branda. ‘’A impunidade é um instrumento motivacional. Ele (motorista) vê que não é punido e acaba fazendo mais. É preciso de investimento em educação de trânsito. Desde o processo de formação na escola até sair na rua pra dirigir. O que a gente vê é condutores inseguros. A ONU prevê como pilar em desenvolvimento, vias de tamanho menores para reduzir a velocidade. É uma tendência mundial’’.

(Diário do Pará)