Lei estipula limites de velocidade em rodovias no Brasil 

Você já se perguntou por que as velocidades máximas mudam tanto de uma estrada para outra? Ou por que, mesmo em trechos parecidos, uma via permite 100 km/h e outra apenas 60 km/h? A resposta está longe de ser simples ou aleatória. Ela envolve engenharia de tráfego, segurança viária e normas do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Mais do que uma placa na beira da estrada, os limites de velocidade são resultado de estudos técnicos e decisões regulamentadas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Segundo o CTB, cada velocidade máxima é definida com base em uma análise criteriosa das condições da via. Os técnicos consideram fatores como o número de curvas, a qualidade do asfalto, a visibilidade, a presença de pedestres ou veículos lentos, além da distância necessária para que um veículo consiga frear com segurança. Tudo isso é avaliado para reduzir o risco de acidentes e preservar vidas.

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Um dos métodos mais usados para definir os limites é a chamada “velocidade de 85%”. Esse indicador leva em conta a velocidade média praticada por 85% dos motoristas que passam por um determinado trecho. A lógica é simples: entender como os condutores se comportam naturalmente e ajustar o limite de forma realista — sem comprometer a segurança.

Em áreas com escolas, cruzamentos perigosos, tráfego intenso ou fluxo de pedestres, por exemplo, o limite costuma ser mais baixo. Já em rodovias bem pavimentadas, com boa sinalização e visibilidade, os limites tendem a ser mais altos. Tudo depende do contexto e do tipo de trânsito esperado.

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Mas, e quando não há placas?

Nesses casos, o artigo 61 do CTB estabelece os limites “padrão” que devem ser seguidos. Em vias urbanas, o limite varia entre 30 km/h e 80 km/h, dependendo do tipo de rua. Nas rodovias, veículos leves podem trafegar a até 110 km/h, enquanto os pesados devem respeitar o limite de 90 km/h. Já em estradas de terra ou não pavimentadas, o máximo é 60 km/h para todos.

Além da velocidade máxima, também há uma mínima: trafegar abaixo de 50% do limite permitido pode representar risco ao fluxo normal da via. Ou seja, se a máxima for 110 km/h, não se deve rodar a menos de 55 km/h, salvo em situações especiais.

Mesmo com todas essas regras, o excesso de velocidade ainda figura entre as infrações mais recorrentes no Brasil. As autoridades alertam: desrespeitar os limites não é só uma questão de pontos na carteira ou de multa no bolso — é uma ameaça à vida, especialmente de pedestres, ciclistas e motociclistas, que são os mais vulneráveis em caso de colisão.

Portanto, da próxima vez que avistar uma placa de limite de velocidade, lembre-se: aquele número é fruto de um cálculo que busca equilibrar fluidez no trânsito e segurança para todos. Não se trata apenas de obedecer à lei — trata-se de salvar vidas.