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TRANSTORNO

Padre Fábio de Melo processa companhias aéreas e pede R$ 53 mil

O caso iniciou em 20 de março após o religioso e o amigo terem as viagens para Nova Iorque canceladas em cima da hora. Entenda!

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Imagem ilustrativa da notícia Padre Fábio de Melo processa companhias aéreas e pede R$ 53 mil camera Padre Fábio de Melo e o amigo pediram uma indenização por danos morais e materiais de aproximadamente R$ 53,5 mil às companhias aéreas. | (Foto: Reprodução/Globo)

O Padre Fábio de Melo, junto do amigo Leandro Rodrigues, acionou a Justiça contra as companhias aéreas Latam Airlines e Delta Air Lines, segundo informações da colunista Fábia Oliveira, do portal Metrópoles.

O caso iniciou no dia 20 de março, após o padre e o amigo relatarem ter comprado passagens com destino a Nova Iorque em um voo direto, que partiria do Rio de Janeiro, em 25 de dezembro de 2025.

Os bilhetes teriam sido vendidos pela Latam, enquanto a operação seria realizada pela Delta. A prática recebe o nome de “codeshare” e trata-se de regime comum na aviação.

Segundo eles, os transtornos tiveram início após o cancelamento inesperado do voo, quando já se encontravam dentro da aeronave. Na ocasião, o comandante informou que havia ultrapassado o limite máximo de horas de serviço.

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Padre Fábio de Melo e Leandro afirmam que chegaram a Nova Iorque com 24 horas de atraso, o que comprometeu o primeiro dia de lazer durante a temporada de Natal. Eles também criticam o fato de terem sido acomodados em um voo com conexão, diferente do serviço originalmente contratado.

Eles também afirmaram que adquiriram assentos na classe executiva, mas foram compulsoriamente realocados na classe econômica dos novos voos, mesmo havendo assentos disponíveis no setor originalmente contratado.

Além disso, o padre e o amigo sustentam que as companhias descumpriram normas estabelecidas pela Agência Nacional de Aviação Civil e não ofereceram a devida assistência, como alimentação e hospedagem. Eles pediram uma indenização por danos morais e materiais de aproximadamente R$ 53,5 mil às companhias aéreas.

Até o momento da publicação desta matéria, Latam e Delta não se manifestaram oficialmente sobre o processo. O espaço segue aberto para eventuais posicionamentos.

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